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营运盈利上扬 联号亏损减少 新航次季净利增加192%

  新航集团第二季净利增至1亿8990万元。新航指出第二季的营运盈利同比大增112.8%至2亿3200万元。集团联号公司上半年的亏损也从去年同期的6480万元,减少至1840万元。

  营运盈利上扬,联号公司亏损减少,新加坡航空公司(SIA)第二季集团净利同比增加192%至1亿8990万元。上半年净利增加32%,报4亿2500万元。

  集团昨天于闭市后发布截至今年9月底的第二季和半年业绩。

  董事会建议派发每股10分的中期股息,派息日是12月5日。去年同期是每股9分。

  它指出,第二季的营运盈利同比大增112.8%至2亿3200万元,这是因为营收增加了1亿9500万元,远超出开支增加的7200万元。

  第二季的优异表现,促使集团上半年的营运盈利比去年同期增加了将近七成,报5亿1300万元。

  集团联号公司上半年的亏损也从去年同期的6480万元,减少至1840万元。

  由于所有业务表现均有改善,集团的第二季和上半年营收分别同比增加5.3%和5.5%,报38亿4790万元和77亿1210万元。

  以衡量航空公司盈利能力的重要指标收益率来看,上半年同比下滑3.1%。

  不过,集团指出,因搭乘人次上升6.6%,乘客飞行收入(passenger 韩式28技巧 flown 韩式28公式revenue)报1亿6600万元,增加了2.9%,抵消收益率下滑。收益率指的是每名乘客飞行一公里的平均营收。

  若评估集团旗下各航空公司的表现,除了新航,胜安航空(SilkAir)和酷航(Scoot)的营运盈利皆下滑。酷航第二季和上半年的减幅都高达七成。

  母公司新航第二季和上半年的营运盈利同比增加115.2%和48.9%,报1亿7000万元和4亿1100万元,不过收益率下滑2%和1.9%。

  新航货运公司(SIA Cargo)第二季和上半年的营运盈利分别报2600万元和3200万元,去年同期亏损1100万元和4500万元。

  集团第二季每股盈利是16.1分,上半年为36分。截至9月底,集团的每股净资产值是11.39元。

  展望接下来的表现,集团指出,由于竞争对手在主要市场扩大营运规模,集团的收益率继续承压。

  集团持续扩大廉价和全套航空服务(full service)的网络,尤其是上半年虎航(Tigerair)和酷航合并之后,进一步加强了集团的廉价航空网络。

  由韩式28分 于市场认为石油需求改善,供应仍然紧缩,集团预期燃油价格在接下来几个月依旧波动。本财年下半年,集团根据所须燃油对冲了汽油批发成本(MOPS)的29.5%,和布伦特原油价格的11.7%,加权平均价格为每桶65美元和53美元。

  集团另指其三年转型计划已在轨道上,计划的目的包括寻找新商机、重组成本结构和提升组织效率。

  新航闭市报10.32元,下滑0.67%。

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